Швы на руле — функциональная часть, которая влияет на комфорт хвата. Неправильно выбранная строчка может натирать ладони или создавать дискомфорт при длительных поездках. Каким бывает шов для перетяжки руля:
- Одинарный (классический или японский) — самый распространённый и эргономичный вариант. Нити проходят встык или с небольшим нахлёстом. Такая строчка практически не ощущается под пальцами, обеспечивая гладкую поверхность. Отлично подходит для повседневной езды.
- Двойной (спортивный) — представляет собой две параллельные строчки, расположенные на стыке. Даёт легкую ребристость, что улучшает сцепление рук с рулем при манёврах. Выглядит брутально, но на тонких рулях может ощущаться как «валик» под пальцами.
- Контрастная строчка — шов, при котором цвет нити отличается от цвета кожи. Используется в эстетических целях. Важно помнить, что светлые нити маркие — со временем они темнеют от контакта с руками, особенно в верхней зоне.
- «Косичка» — самый дорогой и сложный вид шва, который обычно выполняют вручную. Обеспечивает максимально плотную натяжку и даёт ощущение рифленой поверхности.
Если вы любите держать руль в нижней части, выбирайте усиленный двойной шов — он меньше расходится при нагрузке.